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产品的低气压试验，通常会用到模拟高原环境舱，通过对现有低气压试验方法的分析和改进，可以深化对低气压环境对产品影响机理的认识，拓展低气压试验技术的理论基础，为后续
据调查，有52%的飞行驾驶汽车故障或损坏是由于环境引起的，其中温度占21%、振动占14%、潮湿占10%。飞行驾驶汽车在使用中可能遇到的环境状态是多种多样的，在实
为探明喷油策略对高原高寒柴油机冷起动特性和环境适应性的影响，我们结合乘用车高原气候模拟舱， 搭建冷起动试验台架，利用环境舱进行高原高寒环境下（海拔 2 000
车辆在高原条件环境模拟下的动态试验，是验证车辆在设计环境中动态性能的重要手段，特别在研制初期发挥着十分重大的作用。车辆加载系统分为两种：履带式测功系统和轮式底盘
整车高海拔环境舱主要用于测试模拟高原环境条件下车辆的动力性、经济性、起动性、热平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原标定试验。环境舱主要由高原环境模拟系统和试验
车辆高原环境模拟试验舱不受季节、地区、时空的限制，为科研人员摆脱自然规律约束，可按照既定目标去模拟各种理想环境，从简单到复杂，从静态到动态，实现多因素耦合模拟；
柴油发动机高原模拟试验舱的高原环境模拟试验,课分析和研究高原低气压、 低温环境条件对柴油机各主要性能的影响规律和机理, 提出了提高柴油机高原适应能力的技术措施，
柴油机在高原环境使用时，会受到高温、低温、湿度、低气压等气候因素的影响和长期作用，不仅会影响柴油机的使用寿命和性能的正常发挥，严重时可使其功能失效，对车辆装备及
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